Od Red Bula koji je na samoj ivici osvajanja šampionata konstruktora, ali i do dvojice nikad motivisanijih i bržih vozača McLarena Landa Norisa i Oskara Pjastrija koji jure najvisočije postolje podijuma, pa sve do Jukija Cunode koji na domaćem terenu uživa veliku ljubav lokalnih navijača, postoji par stvari na koje bi trebali obratiti pažnju tokom trke za Veliku nagradu Japana u šampionatu Formule 1…
FERSTAPEN NAKON SINGAPURA PONOVO ŽELI PAŽNJU
Maks Ferstapen je nakon katastrofe u Singapuru odlučio da se vrati i u punom sjaju zasija na Suzuki. On je od samog početka ovog vikenda bio impresivan, a da je na nivou kao i ranije potvrdio je i tokom kvalifikacija kada je “oduvao” konkurenciju.
No, to nije sve. Osim toga što želi da u što kraćem roku obezbijedi sebi titulu šampiona, on je glavni adut Red Bula za osvajanje titule šampiona konstruktora. Da bi to uspjeli, dovoljno je da završe sjutrašnju trku sa samo 23 boda više od Ferarija i jednim bodom više od Mercedesa. To bi bilo drugo uzastopno konstruktorsko prvenstvo za Kristijana Hornera, šefa tog ima.
Just one incredible pole lap 🤩
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Ride onboard with @MaxVerstappen33 for the lap that made it nine pole positions for the Dutchman in 2023! 👊#JapaneseGP #F1 @Pirellisport pic.twitter.com/ebhz2DbDss
Postoji mnogo kombinacija koje bi Red Bulu donijele titulu prvaka, a ekipa Formule 1 obradovala je svoje navijače sa već pripremljenom grafikom koja će u toku trke pratiti razvoj situacije.
PJASTRI JURI PRVU POBJEDU, NORIS MU ČUVA LEĐA
McLaren je postao izuzetno jak nakon što je u Austriji predstavljena njihova nadogradnja, a Oskar Pjastri ovog vikenda je odlučio da je iskoristi do maksimuma. Bolid boje “papaje” izgledao je impresivno ovog vikenda i njihova prednost pri velikim brzinama trebala bi im biti velika prednost i tokom sjutrašnje trke.
McLaren sa tim prednostima očekuje da će iskoristiti dobre pozicije sa kojih startuju njihovi vozači – Oskar Pjastri sa druge, a Lando Noris sa treće startne pozicije.
Oscar Piastri grabs his first row start for a Grand Prix! ✨
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Not bad for a rookie 🤩#JapaneseGP #F1 @OscarPiastri pic.twitter.com/Hc2syLb5fK
Početak će biti ključan jer sve što se dalje desi u trci zavisi od zaustavljanja trke, izlaska bezbjedonosnog vozila, ali i strategije koju je ekipa pripremila za “pit-stop”, no sve to dodatno otežava činjenica da ispred njega startuje aktuelni šampion.
A GDJE JE FERARI?
Bitka za najbolje, iza Ferstapena i dvojice vozača McLarena, spala je na par vozača – dvojicu u crvenim bolidima i dvojicu u “srebrnim strijelama”. Lekler i Sainz startovaće sa četvrte i šeste startne pozicije, što je daleko od onoga na što je prvi Sainz navikao tokom poslednjih par trkačkih vikenda.
Uprkos želji da ponove dobar rezultat, oni iza sebe imaju dvojicu vozača Mercedesa. Borba ta dva tima iz trke u trku kulminira, da bi u Singapuru Džordž Rasel bili glavni u borbi za podijum.
Ferarijeve planove i planove ekipe Mercedesa uzurpiraće gotovo sigurno jedini vozač nekog drugog tima među njima – Red Bulov Serhio Perez.
Možda se nijedan od ovih vozača neće boriti sa McLarenovim vozačima i Ferstapenom za podijum, iako se od Sainza i Rasela sudeći po trci u Singapuru može sve očekivati, ali će sigurno pomrsiti konce u šampionatu konstruktora.
CUNODA SE TRKA KOD KUĆE
Juki Cunoda jedan je od rijetkih vozača koji uživaju tokom cijelog vikenda u Japanu. I prije nego što je kvalifikacije završio među prvih deset vozača, tačnije kao deveti, njegova subota je odlično počela pošto je potvrdio svoje mjesto u Alfa Tauriju i za narednu sezonu.
Cunoda i Rikardo biće vozači Alfa Taurija naredne sezone, dok je Lijamu Losonu preostala pozicija rezervnog vozača Red Bul ekipe.
New deal for 2024 ✅
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Qualifies P9 for his home race 👊
A good day for Yuki! 😁#JapaneseGP #F1 @yukitsunoda07 pic.twitter.com/GJUY1baxw8
Dodatni pritisak zbog trkanja na domaćem terenu Cunodu neće poremetiti, a on je danas uoči kvalifikacija imao priliku da se obrati publici na glavnoj bini na Suzuki.
Osim Cunode, pažnju moramo posvetiti i Losonu koji je bio apsolutno impresivan od kada je zamijenio Rikarda, a sada će pokušati da dokaže tom timu da su pogriješili kada mu nisu ponudili stalno mjesto u šampionatu Formule 1 naredne godine.
STRATEGIJA, STRATEGIJA I SAMO STRATEGIJA
Kao i tokom svakog trkačkog vikenda i ovog je strategija nešto što će odigrati važnu ulogu, pogotovo kada znamo da su vremenski uslovi u Japanu promjenljivi.
Već nakon prvih treninga postalo je jasno da su se gume borile sa uslovima ovog vikenda, jer je Pireli otkrio da je staza bila mnogo grublja u prošlosti nego što je sada.
To je pomalo neobična situacija koja je zatekla neke timove zato što je to podrazumijevalo dodatno klizanje bolida sa staze, što dovodi do pregrijavanja površine pneumatika – a onda termička degradacija postaje problem.
Dakle, dva “pit-stopa” bila bi bazični način koji treba dobro isplanirati na osnovu do sada prikupljenih podataka, a tvrda smješa pneumatika je ona koja je najpoželjnija.
Da bi se postigla neka pozicija više važno je trku započeti na mekim gumama, a onda već od 13. do 19. kruga zamijeniti te za tvrde gume. Za sami kraj, drugo mijenjanje guma trebalo bi da se dogodi između 31. i 37. kruga.
Trka za Veliku nagradu Japana vozi se u nedelju, 24. septebra u 8 časova po našem vremenu.
