Zvuk koji nastaje kada kapljice goriva izlaze iz usijane izduvne cijevi automobila koji 24 časa kruže na stazi u Le Mansu mogu čuti samo oni koji su tu, dovoljno blizu da im u trenutku zadrhti cijelo tijelo. Nesvakidašnje, veličanstveno i nešto što probudi i poslednju kap adrenalina u svačijem tijelu – to je Le Mans.
Le Mans je trka koja se vozi tokom cijelog dana i cijele noći. Tročlani timovi vozača bore se protiv umora i terena kako bi svoju agresivnu prototipnu trkačku mašinu usmjerili prema jednoj od najvećih nagrada u automobilizmu.
Oko 300.000 ljudi hrli u sjeverozapadnu Francusku kako bi ispratili najzanimljivije i najiscpnije automobilsko takmičenje.
Ove godine navršilo se 100 godina od prve trke ovog tipa održane u Le Mansu.
Sa previsokim troškovima takmičenja i imidžom stare škole koji je izgledao van vremena, Tojota je bila jedini vrhunski proizvođač koji se takmičio poslednjih godina a sve je izgledalo kao da se takmiče sami sa sobom.
Uoči održavanja jubilarne trke organizatori su se zapitali kako da iskoriste bogatu prošlost ovog takmičenja ali i da postanu moderna trka koja će privući pažnju novim generacijama. Ubrzo su i za to našli adekvatan način – izmjena pravilnika.
“Ovi novi propisi dozvoljavaju proizvođačima automobila slobodu dizajna i sada imamo fantastične automobile” rekao je izvršni direktor ovog takmičenja.
Prelijepa evolucija sportskih automobila iz prošlosti, sa svakom kompanijom slobodnom da slijedi filozofiju i modele za postizanje adekvatnih performansi na terenu, nešto je što je daleko teže učiniti u Formuli 1 ili Formuli E, gdje su uglavnom identični automobili različitih specifikacija u zavisnosti od proizvođača.
Karte za ovo prestižno takmičenje rasprodate su dvije sedmice nakon što su puštene u prodaju. Predvodnik takmičenja bila je ekipa Ferarija, koja se vratila u Le Mans nakon 50 godina odsustva.
“Veoma smo, veoma zaposleni, ali veoma srećni. Le Mans je najvažnija trka na svijetu.” rekao je Antonelo Koleta, Ferarijev šef GT sporta.
Na ovogodišnjoj trci svih 62 automobila, uključujući i mnoge privatne osobe, rade na održivom gorivu napravljenom od otpada. Ostatak industrije vina pretvara se u etanol, a zatim se pretvara u upotrebljivo gorivo. Njegovi proizvođači kažu da smanjuje emisiju ugljičnog dioksida za 65%. To je bilo francusko rješenje globalnog problema koje su ekipe sa zadovoljstvom prihvatile.
Najzanimljiviji dio trke svakako je fantastična noćna vožnja u kojoj se, uz prilično dobru osvijetljenost staze, još uvijek mogu primijetiti tragovi koje gorivo u dodiru sa izduvnim cijevima ostavljaju, a koji izgledaju kao vatrometi na zemlji.
Posebno karakterističan vikend u Le Mansu obilježavaju avanture koje su osim glavne trke na repertoaru. Organizacija ove trke svake godine posveti posebnu pažnju na sve sitne detalje koje bi svakog posjetioca trke držali pod utiskom. Gledaoci se, međutim, razonoduju svako na svoj način.
“To je magično” govorio je Kaldo, britanac koji je nekada bio dio Ferarijevog tima. „Navijači nikad ne odlaze… tri ili četiri ujutro su i još uvijek možete vidjeti i mirisati roštilj kada ste u autu. Osjećate sve – varnice kada automobil struže po tlu, a mi dobijamo prašinu u očima kada je vizir otvoren.”
Umorni vozači osjećaju bolove, okuse prljavštinu i miris isparenja. A prepoznatljivi zvuk, u dobru i zlu, ostao je isti kao i uvijek, izazivajući poseban osjećaj kod svakog navijača.
Na kraju dana, samo je jedan pobjednik, a pobjednika slave svi. Oni nisu pobjednici trke već najkomplikovanijeg i najemotivnijeg trkačkog takmičenja koji iscrpi i poslednji atom snage prije svega iz vozača a zatim i iz cijele ekipe i navijača koji od početka do kraja, svih 24 časa, ostaju vjerni gledaoci spektakla.
Posebnu istoriju ove godine ispisali su vozači Ferarija koji su titulu šampiona trke izdržljivosti donijeli ovoj ekipi prvi put nakon 1965. godine. Za volanom pobjedničkog automobila smjenjivali su se vozači Antonio Fuoko, Migel Molin i Niklas Nilse.
Shall we do it all again ? #LeMansCentenary @FIAWEC pic.twitter.com/qCzS30k87C
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 12, 2023
