Šampionat Formule 1 bliži se kraju, a ljubiteljima Formule 1 ovih šest trka u tri Sprinta vjerovatno će biti najduži ikada.
Branioca titule Maksa Ferstapena od Landa Norisa dijele svega 52 poena… i puno i malo, zavisi iz ugla čijeg fana gledate.
Da pojednostavimo – ukoliko Lando Noris želi da slavi, u svakoj od narednih trka mora imati najmanje 8,9 poena prednosti u odnosu na aktuelnog šampiona. Pobjednik trke osvaja 25 poena, drugi 18, treći 15, a zatim redom 12, 10, 8, 6, 4, 2 i 1.
Na sreću, ovog puta moramo uzeti u obzir i Sprint trke u kojima pobjednik osvaja osam poena, a svako iza njega po jedan manje.
Dodatni faktor svakako su i bodovi za najbrži krug, odnosno jedan po trci, ali se oni ne računaju u Sprint trkama.
Ukoliko se dogodi da nakon posljednje trke u sezoni dvojica vozača imaju isti broj poena, gledaće se koji ima više pobjeda, a ukoliko su i u tome izjednačeni, onda će se gledati ko je više puta bio drugoplasirani i tako dalje.
Do sada u ovoj sezoni Ferstapen ima sedam, Noris tri pobjede.
REGISTRUJTE SE uz promo kod SPORT i prva doza bonusa dolazi odmah nakon toga!
NORISOVA BRILJANTNA SEZONA DO SADA
Lando Noris je, po mišljenju mnogih stručnjaka ovog sporta, jedan od najsjajnijih talenata, veliko i definitivno neočivano iznenađenje ove sezone.
Njegove vožnje ove sezone u Meklarenu učinile su ga jednim od najpopularnijih vozača u poretku, a kao kruna na sve što se dogodilo 2024. godine bila bi titula šampiona svijeta.
Međutim, da bi do toga došlo morao bi da odveze perfektno sve preostale trke u kalendaru, uz naravno tim koji neće praviti greške, jer protiv Red Bula pravo na grešku nemaju.
Primarna stvar koja mora štimati svakako je Meklarenov bolid. Red Bul je ove sezone, očigledno u želji da se vrati na pobjedničke staze, napravio mnogo promjena koje su samo nazadovale njihove vozače. Maks Ferstapen od polovine sezone govori da bolid nikada nije bio gori, te da je gotovo nemoguće voziti ga. Uz sve to, uoči vikenda u Ostinu kažnjeni su od strane FIA-e i moraće ukloniti uređaj za koji se vjerovalo da im pomaže u regulisanju visine poda… Sve to ide u korist nikome drugom, do mladom Britancu.
Da bi izazvali Ferstapena u borbi za titulu, Meklaren Norisu mora da isporuči bolid koji će moći da se vozi na svim vrstama staza. Šest trka znači šest potpuno konfiguraciono različitih staza, pa će njihov bolid morati da se prilagodi i brzim, i uličnim, ali i tehnički zahtjevnim stazama.
No, čak i ako uspije da parira bolidom, Meklaren mora imati perfektnu strategiju, što je u jednoj od trka ove sezone, u Bakuu, ostalo pod velikim znakom pitanja jer je ekipa pobjedu doslovno poklonila Norisovom timskom kolegi Oskaru Pjastriju, pritom znajući koliko mu malo nedostaje da sustigne Ferstapena. Takve greške ne bi smjele da im se dešavaju u budućnosti, mada su iz tima naglasili da će Pjastri u nastavku igrati za Landa.
FERSTAPENOVA HLADNOKRVNOST I AGRESIVNOST MOGLE BI DA PRESUDE NORISU
Maks Ferstapen možda više ne može da igra na sigurnu kartu – moćan bolid koji ne može da se mjeri sa ostalima, ali…
Holanđanin je poznat po svom izuzetno agresivnom stilu vožnje, što znači da ga nije strah da uđe u duel te da ga ne interesuje kako će se isti završiti. Zastrašujuće, ali istinito i to je ono što ga čini jednim od najagresivnijih vozača u istoriji Formule 1.
Psihološki aspekt definitivno je na Ferstapenovoj strani. Njegova igra riječima ostavi bez teksta i sve u timu kada im se obrati preko radija, ali i novinare kada im se obrati u sali za konferencije.
Maks ima reputaciju u igranju umnih igrica, pa će Noris morati da izbjegava mogućnost da ga bilo kakva izjava mentalno pokoleba.
Aktuelni šampion uživa u svim privilegijama prvog vozača u Red Bulu, ali nema ono što ima Noris – podršku timskog kolege. Serhio Perez daleko je od njih i ne može da mu pomogne, što znači da će za titulu morati da se bori samo sam.
PRIJATELJSTVO NAGLO POSTALO SAMO RIVALSTVO
Maks Ferstapen i Lando Noris pohađali su iste škole trkanja, vozili u istom karting prvenstvu, a kasnije u istim momentima i napredovali.
Između njih je sve uvijek na izuzetno prijateljskom nivou, što ne znači da će tako biti do kraja sezone.
Tenzije su na izuzetno visokom nivou, padok nije ono što je nekada bio i sada se sve svodi na igru psihologije i spremnosti mehaničara da urade sve od sebe da bolidi budu na vrhunskom nivou.
Poštovanje između dvojice vozača postoji, ali je tu i činjenica da je Noris prvi prokomentarisao kaznu koju je Red Bul dobio uoči vikenda u Americi, što je prvi znak da su vozači već postali prilično veliki rivali.
Trkački vikend u Ostinu počeo je u petak, u ponoć su se vozile kvalifikacije za Sprint trku koja se vozi večeras od 20 časova a koje je osvojio Maks Ferstapen dok će Noris startovati četvrti. Trka za Veliku nagradu Amerike vozi se u nedelju od 21 čas.
