Sena - sjećanje na legendarnog!

“TO ŠTO IMAM VJERU U BOGA, NE ZNAČI DA SAM BESMRTAN”

Prije 26 godina, 1994. na trci u Imoli život je izgubio jedan od najvećih vozača u istoriji Formule 1, Airton Sena.

Sena je rođen 21. marta 1960. u Sao Paulu, a poginuo je sa svega 34 godine života. Ovog čovjeka mnogi smatraju najvećim vozačem Formule 1. U ovom sportu osvojio je tri titule svjetskog šampiona(1988, 1990. i 1991. godine), 41 pobedu i 80 podijuma.

U desetogodišnjoj karijeri, Sena je vozio za ekipe Tolemana, Lotusa, Meklarena(u kojoj je stigao do svih titula) i Vilijamsa. Vozio je 161 trku Svjetskog šampionata uz 65 pol pozicija. Brazilac je nevjerovatno dobro vozio po kiši pa je dobio nadimak „Kišni čovjek“. Njegov rivalitet sa nekadašnjim timskim kolegom Alenom Prostom i dan danas se pamte.

“To što imam vjeru u Boga ne znači da sam besmrtan”, ostale su kao najbolje upamćene riječi Sene.

“Što više pritisnem, to više pronalazim u sebi. Uvijek tražim sledeći korak, drugačiji svijet u koji idem, područja na kojima ranije nisam bio.

Usamljeno je voziti Gran Pri bolide, ali je i veoma upijajuće. Doživio sam nove senzacije i želim još. To je moje uzbuđenje, moja motivacija“, takođe je izjavio Airton.

Svoje interesovanje prema automobilima i motociklističkim trkama Sena je pokazao sa svega 4 godine, a nakon tri godine kasnije sjeo je za volan džipa. Sa 13 godina započeo je učestvovanja na karting takmičenjima u kojima su rivali bili znatno stariji. U njegovoj ranoj karijeri veliku podršku mu je pružao njegov otac koji je bio veliki ljubitelj automobila.

1977. godine Brazilac je ostvario svoj prvi veliki uspjeh, nakon što je osvojio južnoamerički karting šampionat.

1981. godine preselio se u Englesku i počeo voziti trke britanske Formule Ford 1600. A u debitantskoj sezoni prvo mjesto je bilo njegovo, dok je u narednoj bio još uspješniji – pobijedio je i u britanskoj i u evropskoj Formuli Ford 2000.

Prije starta te sezone, roditelji su ga pritiskali da nastavi sa porodičnim biznisom. Sena je ozbiljno razmišljao o ostavljanju volana i povratku u Brazil, ali je mu je ponuda od 10.000 funti i vožnja u ekipi Formule Ford 2000 promijenila mišljenje i odredila budućnost. Tada je Airton odlučio da će nastupati pod djevojačkim prezimenom svoje majke – SENA. Nakon dvije godine osvojio je tiitulu u Formuli 3 i tako omogućio sebi nastupanje u Formuli 1.

1984. godine bila je debitanstska sezona za Senua a bio je dio tima Toleman-Harta. Prvi bod u trkama za Svjetski šampionat osvojio je na Velikoj nagradi Južne Afrike. Nastupom u Monaku se proslavio a startovao je kao 13. na stazi. Staza je bila veoma teška za vožnju jer je padala jaka kiša tog dana. Pokušaj preticanja na ovoj stazi bio je suluda ideja, ali je Sena preticao svakog vozača koji bi mu se našao na putu.

U 31. krugu našao se iza Alena Prosta koji je imao vodeću poziciju. Trka je prekinuta zbog jake kiše a prema pravilima Formule 1 računao se poredak iz prethodnog kruga, pa je tako Francuz proglašen pobjednikom dok je Sena bio na drugom mjestu. To je bio najbolji rezultat Južnoamerikanca u debitantskoj sezoni koju je završio na devetom mjestu sa 13 osvojenih bodova, a tada je i počelo veliko rivalstvo između Prosta i Sene.

Sa timom Lotus u drugoj trci, koja se vozila po jakoj kiši u portugalskom Eštorilu, ostvario svoju prvu od ukupno 41 pobjede u karijeri. U Eštorilu je postavio i najbrži krug trke i tako dobio nadimak ’Kišnog čoveka’. Trku za Veliku nagradu Austrije završio je kao drugoplasirani iako je čak tri puta bio na vodećoj pozicij, da bi u kišnim uslovima za vrijeme takmičenja u Belgiji ponovo stigao prije svih rivala do cilja.

1988. godine je prešao u redove Meklarena po završetku šampionata u kojem je sa 57 bodova zauzeo treće mjesto u generalnom poretku.